تم اختيار شركة أنتا للسقالات لدعم مشروع مطار آل مكتوم الدولي، مما يعزز التنفيذ المحلي من خلال مكتب دبي.

انضمت شركة مقاولات سقالات مقرها الصين إلى سلسلة التوريد لأحد مراكز الطيران من الجيل التالي في العالم، حيث تدعم أعمال السقالات ضمن حزمة البنية التحتية التي قدمتها شركة هندسة الموانئ الصينية.

سوتشو، الصين، 27 يوليو/تموز 2026 /PRNewswire/ تم اختيار شركة سوتشو أنتا لهندسة السقالات المحدودة (أنتا للسقالات) كمقاول متخصص في أعمال السقالات لجزء من مشروع مطار آل مكتوم الدولي في دبي. وتُعد شركة هندسة الموانئ الصينية (CHEC)، التابعة لشركة الصين للاتصالات والإنشاءات، إحدى الشركات الرئيسية المتعاقدة على تنفيذ أعمال الهياكل تحت الأرض للمرحلة الأولى من توسعة المطار، وتتولى شركة أنتا للسقالات جزءًا من نطاق أعمال السقالات المرتبطة بهذه المرحلة.

بدأ العمل في المشروع بالفعل. تم حشد فريق المشروع، وتواجدت الأفراد والمعدات في الموقع، والعمل يتقدم في جميع جوانب المشروع المحددة.

مشروع ضخم ينهض في الصحراء

يجري إنشاء مطار آل مكتوم الدولي من قبل وكالة مشاريع هندسة الطيران بدبي (DAEP) كجزء من مشروع دبي وورلد سنترال، ويُخطط له أن يكون أحد أكبر مراكز الطيران في العالم. تشير المعلومات المتاحة عن المشروع إلى أن مساحته الإجمالية تبلغ حوالي 70 كيلومترًا مربعًا، أي ما يعادل خمسة أضعاف مساحة مطار دبي الدولي الحالي، ويضم خمسة مدارج متوازية، وخمسة مبانٍ للركاب، و400 بوابة صعود للطائرات. ومن المتوقع أن يستوعب المطار، عند تشغيله بكامل طاقته، ما يصل إلى 260 مليون مسافر و12 مليون طن من البضائع سنويًا. ويبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 128 مليار درهم إماراتي، أو ما يعادل 35 مليار دولار أمريكي، ومن المقرر إنجاز المرحلة الأولى بحلول عام 2032.

اختارت شركة DAEP رسميًا شركة CHEC لقيادة حزمة بنية تحتية رئيسية لتوسعة المرحلة الأولى. ونظرًا لحجم المشروع وجدوله الزمني، من المتوقع أن تستمر أعمال البناء لما يقارب عقدًا من الزمن، وستتطلب قوة عاملة كبيرة ومتعددة المقاولين طوال هذه المدة. بالنسبة لشركة Anta Scaffolding، تُعدّ المشاركة في مشروع بهذا الحجم مرجعًا هامًا لمحفظتها المتنامية من أعمال البنية التحتية الدولية.

أعمال بناء ليلية في مشروع مطار آل مكتوم الدولي بدبي، حيث تقوم شركة أنتا للسقالات بدعم جزء من أعمال السقالات.

يشمل نطاق عمل شركة أنتا للسقالات حاليًا أعمال السقالات المرتبطة بالإنشاءات الهيكلية تحت الأرض، بما في ذلك الأعمال المتعلقة بمركز مناولة الأمتعة وأجزاء الأنفاق تحت الأرض. لا تقتصر وظيفة السقالات في مشروع كهذا على مجرد تجهيز الموقع، بل هي أساس ضمان سهولة الوصول، والدعم الهيكلي، وتنسيق سير العمل مع جميع العمليات الأخرى الجارية تحت الأرض.

قال لين بان، ممثل شركة أنتا للسقالات: "تُعدّ شركة هندسة الموانئ الصينية إحدى الشركات الرئيسية المتعاقدة لتنفيذ أعمال الهياكل تحت الأرض لهذا المشروع، ونحن نتولى جزءًا من أعمال السقالات المرتبطة بها كمقاول متخصص. فريق مشروعنا جاهزٌ للعمل، والكوادر والمعدات والمواد متوفرة في الموقع. هذا النوع من المشاريع يُتيح لك إثبات القيمة الحقيقية لخبرتك الهندسية."

هذا ليس طلب توريد بسيط. يتعين على شركة أنتا للسقالات تنظيم موظفيها ومعداتها وموادها وفقًا لجدول زمني للبناء يتم تحديده من قبل جهات أخرى، وهو ما تقول الشركة إنه أقرب إلى طريقة عمل شريك تنفيذ المشروع منه إلى طريقة عمل مورد المواد عادةً.

سباق الصحراء هو في

تجري الأعمال في ذروة صيف دبي، حيث تتجاوز درجات الحرارة الخارجية بانتظام 45 درجة مئوية. وتفرض دولة الإمارات العربية المتحدة حظراً رسمياً على العمل في منتصف النهار من منتصف يونيو إلى منتصف سبتمبر، ما يمنع الأعمال اليدوية في الهواء الطلق خلال ساعات ذروة الحرارة. وقد عدّلت فرق المشاريع جداولها الزمنية وفقاً لذلك، حيث نقلت بعض الأعمال إلى ساعات المساء والليل الأكثر برودة لضمان سير العمل بأمان.

قال بان: "يعمل فريقنا جنبًا إلى جنب مع بقية فرق المشروع للحفاظ على وتيرة العمل في ظل بيئة موقع صعبة. الأمر يتطلب تنسيقًا. وجود المعدات على الأرض ليس سوى نصف المهمة."

بالنسبة للمقاولين وأصحاب المشاريع الذين يعملون عبر الحدود، فإن الحصول على المنتج ليس هو الجزء الصعب. فالتواصل وتنسيق التسليم والاستجابة لما بعد البيع، خاصة في ظل جدول زمني ضيق وفي موقع عمل يتطلب جهداً كبيراً، غالباً ما تكون بنفس القدر من الأهمية.

يُتيح مكتب شركة أنتا للسقالات في دبي للعملاء وفرق المشاريع في الإمارات العربية المتحدة نقطة اتصال محلية تُعنى تحديداً بالتواصل وتنسيق عمليات التسليم والاستجابة للخدمات، دون أي تأخير ناتج عن التعامل مع جهة خارجية بعيدة. يُعدّ هذا حلاً مباشراً لمشكلة شائعة لدى المشترين الأجانب الذين يستوردون من الصين: ماذا يحدث بعد شحن الطلبية؟ من خلال الحفاظ على إمكانية الوصول إلى قاعدة التصنيع والتوريد الصينية الراسخة، مع إدارة التنسيق المحلي من دبي، تسعى شركة أنتا للسقالات إلى سدّ هذه الفجوة.

معيار جديد لشركة أنتا للسقالات

تعتبر شركة أنتا للسقالات دورها في مشروع مطار آل مكتوم الدولي مؤشراً على توجهاتها المستقبلية في مشاريع البنية التحتية الكبرى. ومع تقدم أعمال الإنشاء، تخطط الشركة لمواصلة حشد الكوادر والموارد اللازمة لنطاق عملها، وتتوقع أن تُسهم هذه التجربة بشكل مباشر في أعمالها مع المقاولين ومشاريع البنية التحتية في الشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية وغيرها من الأسواق.

تُورّد شركة سوتشو أنتا لهندسة السقالات المحدودة (أنتا للسقالات) أنظمة السقالات وملحقاتها، والدعامات الفولاذية، والألواح الفولاذية، ومنتجات دعم البناء ذات الصلة، بما في ذلك سقالات ذات نظام القفل الحلقي، وسقالات ذات نظام القفل الكأسي ، وسقالات الإطار H، وسقالات الألمنيوم، لعملائها في الأسواق العالمية. وتُقدّم الشركة خدمات معالجة مُخصصة وتوريدًا شاملاً لمقاولي البناء والموزعين وفرق المشاريع، مع التركيز على منطقة الشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية. ويُغطي مكتبها في دبي تنسيق عمليات التسليم المحلية وخدمات ما بعد البيع للعملاء في دولة الإمارات العربية المتحدة.

عنوان مكتب دبي: دبي، المدينة الداخلية، إنديجو سبكتروم 2، G05، +971 50 286 3788

عنوان المكتب السعودي: المملكة العربية السعودية، الدمام، +966546076255

عنوان مكتب الصين: الطابق الثاني، المبنى 4، مجمع رويكانغ للعلوم والتكنولوجيا، رقم 86 طريق سولي، شارع تشانغتشياو، منطقة ووتشونغ، مدينة سوتشو، مقاطعة جيانغسو، الصين.